Honda Pilot — размер не главное

На российских просторах появилась новая Honda Pilot. Этот внедорожник отличается достаточно внушительными габаритами и превосходной мощностью, а также брутальным дизайном экстерьера. На Западе в моде более компактные и гламурные авто, но не в России. Здесь каждый серьезный человек обязательно должен иметь большой и серьезный внедорожник.

Возможно, поначалу автомобиль покажется несколько непривычным и непонятным. Но если проехаться на нем, можно ощутить всю ту же Hondу, только американского исполнения.

Первые версии Pilot’а уже предлагали в салоне восемь мест, расположенных в три ряда. Новая Honda Pilot по-прежнему предлагает восемь полноразмерных сидений, при этом пространство салона значительно увеличилось. Второй ряд сидений легко сдвигается и позволяет без труда добраться до самых задних сидений. Третий ряд сидений достаточно комфортный для не слишком длительной поездки (ноги не затекут).

Новая модель имеет впечатляющий по размерам багажный отсек. Если сложить два ряда сидений, то объем багажника составит почти 2500 литров, с одним сложенным задним рядом – 1350 литров. Обычный размер багажника (с разложенными рядами сидений) имеет объем в 600 л. Для поездки за продуктами вполне достаточно. Имеется в полу и скрытый отсек для хранения (объем 80 литров). Доступ к багажному отделению значительно облегчен, встроены функции доступа к нему через заднее окно с откидным стеклом, также задняя дверь может открываться автоматически при нажатии кнопки.

При всех своих немаленьких габаритах, кроссовер имеет достаточно скромную массу – всего 2092 кг, достигается это за счет сборки конструкции автомобиля из легких материалов.

Новый Pilot спроектирован для легкого бездорожья и построен на базе Odyssey и Acura MDX. Но большее предпочтение автомобиль отдает городским дорогам.

Honda Pilot при всем своем новом облике имеет много знакомых деталей. Передняя подвеска — McPherson, задняя — независимая многорычажная. Двигатель у модели фирменный, 3,5 литра, V6 i-VTEC, цилиндры отключаемые. Не изменилась и трансмиссия, которой является – пятиступенчатый автомат с технологией GradeLogic.

Много внимания было уделено вопросам безопасности. При этом, инженеры озаботились безопасностью не только водителя и пассажиров, но и пешеходов. В каждую версию включены шторки безопасности, боковые и фронтальные подушки, для переднего пассажирского сиденья имеются датчики веса и активные подголовники. Автомобиль более безопасен в случае лобового столкновения, это обеспечивается за счет новой структуры кузова. Помимо стандартного оборудования (системы стабилизации и антиблокировочной системы), внедорожник также оснащен передними двухстадийными подушками безопасности и ремнями, которые имеют автоматические преднатяжители.

Технические характеристики Honda Pilot

По параметрам безопасности автомобиль даже получил от института дорожной безопасности (IIHS) звездочную оценку.

На практике Pilot превзошел всяческие ожидания. Двигатель с мощностью немногим больше 250 л.с., при всех своих немалых габаритах, набирает скорость в 100 км/ч всего за 9,9 секунды. Максимальная же скорость модели равна 180 км/час.

На этом фоне плохо смотрится лишь только пресловутый автомат, который не сразу дает понять, что скорость все-таки переключилась. Хорошо проявил себя автомобиль и на поворотах. Выровнять автомобиль на дороге не составляет никакого труда.

Honda Pilot обладает всеми мыслимыми достоинствами городского внедорожника. Размер салона автомобиля – это максимум пространства и комфорта для пассажиров. Сидения отличаются качественной отделкой из кожи, водительское кресло оснащено множеством простых и удобных настроек, которые позволяют вполне удобно устраиваться за рулем. Приборная панель сделана из материалов нескольких цветов, что является небольшим минусом. Но вместе с этим, все настройки очень понятны, расположены логично, использованные материалы качественны и долговечны. Одним из минусов модели является отсутствие навигационной системы (даже в списке подключаемых опций).

Отличительной особенностью новой Honda Pilot является обилие всяческих бардачков и отсеков, а центральный тоннель, и вовсе, поражает своими размерами. Туда может влезть все, что угодно. Приборы подсвечиваются непривычным белым цветом, но показания все же легкочитаемы. Непривычным для водителя также будет постоянное оповещение (на низких оборотах) об отключении цилиндров – загорающийся зеленый датчик ECO. Мысль, наверное, была хорошей. На самом же деле, такая лишняя деталь только отвлекает водителя.

Развлекательная составляющая автомобиля является бесспорным плюсом. Звук качественный, есть возможность подключения I-Pod и I-Phone, в дополнительной опции DVD-мониторы. В общем, все, что душе угодно, лишь бы не скучать в пробках.

Для российского потребителя самым главным качеством автомобилей Honda является экономичность. Такой фактор, как расход топлива, учитывают все. Поэтому хитом продаж у дилеров стал Civic. А вот Pilot, к сожалению, такими параметрами похвастаться не может. В городском режиме автомобиль расходует до 20 литров. И датчик ECO, сколько бы он ни мигал, от этого не спасает. Honda Pilot не выделяется на фоне настоящих внедорожников, есть модели и более подходящие. При этом цена, скорее всего, будет примерно такая же, а качество лучше. Если есть цель купить большой семейный автомобиль, возможно, что лучше рассмотреть вариант с Honda CR-V. Этот автомобиль вполне вместителен и достаточно экономичен. Кроме того, американская Honda Pilot не позволит углубиться в бездорожье. За те же деньги можно купить куда более комфортный автомобиль.