Китайский FAW X80 ждут в России в августе

Китайцы наконец-то создали собственный кроссовер. И теперь это с нуля созданная машина, а не очередная подделка чего-нибудь. В Шанхае, еще в апреле 2013 года, прошла презентация FAW X80, в России же приобрести ее можно будет лишь в конце лета нынешнего года. Конечно же, этот автомобиль уже вовсю пытается покорить европейский рынок, хоть пока ему это удается не слишком хорошо – интерес европейцев к данной модели очень низок.

Рассмотрим внешний вид этой машины. Ее длина – 4.58 м, ширина – 1.82 м, высота – 1.96 м, клиренс –19 см, что дает автомобилю возможность справляться с наклоном съезда в 27 градусов.

В центре передней части располагается опознавательный знак FAW, вокруг него – радиаторная решетка небольших размеров. Бампер приобрел массивность и множество аэродинамических линий. Противотуманки окантованы хромированным металлом, а также обрамлены небольшими выемками, защищающими от летящих камней и прочего дорожного мусора.

Фары машины отличаются интересной компоновкой – крайняя из них является прожектором с линзовой основой. Также в стандартном оснащении присутствуют ДХО, работающие от светодиодов. Нижняя часть «картины» — пластик черного цвета и отбойник увеличенной ширины, выполненный из нержавеющей стали. Последние факторы говорят о росте качества, тут китайские производители экономить не стали.

По словам многих критиков, эта машина – копия первого поколения Infinity FX35, но это в корне неверно. Ведь, во-первых, у Инфинити капот наклонен в обратную сторону. Во-вторых, у японского авто прямая плечевая линия остекления, а у китайского переднее крыло намного ниже заднего, а эта линия поднимается по направлению к спойлеру. В-третьих, выштамповка японского кроссовера куда менее рельефна, чем китайского. В задней части машины нет ничего особенного, но все очень аккуратно и красиво.

В салоне нового FAW X80 очень стильно и уютно. Приборы на панели расположены симметрично, кресла перетянуты достаточно туго, эргономика тоже находится на высоком уровне. Материалы, которыми отделан салон, довольно высокого качества, а вот приборная панель сделана из довольно дешевого пластика. В противовес этому можно сказать – сборка стала намного качественнее. Между краями деталей, в стыки, не войдет даже монетка, а такую сборку за эти деньги могут предложить далеко не все машины европейского производства.

В комплектации «максимум» на центральной консоли будет сенсорный дисплей небольшого размера, чтобы управлять навигацией и системой мультимедиа. Расположение у него очень удобное – сверху имеется козырек, который закрывает от солнца.

FAW Besturn x80 на российском рынке, как, впрочем, и на всех остальных, будет с двумя типами моторов, оба – четырехцилиндровые «атмосферники». Мощность первого из них –147 л.с., объем – 2 л., такая производительность была достигнута из-за шестнадцатиклапанного ГРМ DOHC, который, по словам китайцев, прошел серьезную доработку по сравнению с классическим вариантом. Расход немного снизился, теперь он составляет от 8.2 л до 8,6 л на100 км, в зависимости от типа КПП. Максимальная скорость машины с таким двигателем – 180 км\ч. Этот вид мотора комплектуется МКПП-6 или АКПП-6.

Второй вариант двигателя имеет объем 2.4 л, мощность –160 л.с., комплектоваться он может только АКПП, а расход его не превышает 9.5 л/100 км.

Основой для авто послужила платформа Мазды 6, что странно, ведь эта модель является седаном, к тому же не имеет сзади внедренной китайцами многорычажной подвески. В нашу страну эта машина будет привозиться лишь в переднеприводном варианте.

В плане безопасности вопросов никаких, по этому параметру кроссовер получил высшую оценку по мировым стандартам. Тут присутствуют все элементы, обеспечивающие пассивную безопасность: контроль давления в шинах, регулировка тяги, 8 подушек и боковые шторки безопасности в салоне. Стоимость этого авто, в зависимости от укомплектованности, будет составлять от 670 до 720 тыс. руб. Подробности по поводу самих комплектаций еще неизвестны, т.к. презентация в России ожидается лишь в августе.