Кроссовер Honda HR-V

Паркетник, предназначенный для бездорожья, Honda HR-V, впервые появился в Японии в 1998 году. Первая модель была трех дверной. Но уже в 1999 году ее заменяют на пяти дверную модель, двигательная система которой оснащается 1600 см3 объема четырехцилиндровым двигателем и мощностью в 105 лошадиных сил.
Полноприводный автомобиль Honda HR-V может полностью претендовать на оригинальность в конструировании, ведь по прямой дороге, без ухабов и ям, машина движется по принципу переднего привода, но как только начинаются препятствия, у машины подключается задний привод. Это делается благодаря насосам коробки передач, между которыми постоянно движется масло. При появлении резонанса скорости вращения колес, в одном из потоков поднимается давление и задний мост подключается. Получается, что машине не нужна дополнительная электроника, она сама реагирует на условия движения.

Существуют несколько моделей Honda HR-V, которые различаются по трансмиссионным качествам. Это модель с автоматическим вариатором и модель с ручной коробкой передач на пяти ступенях. Последняя обладает более мощным мотором, чем модель с вариатором. Особенностью этих моделей является то, что управление не предусматривает движение с пониженной передачей, ее в коробке нет вообще. Обе эти модели имеют систему динамической стабилизации (ABC и REF), систему пассивной безопасности (подушки), полный электропакет, гидроусилитель руля, подъемный люк, подогрев стекол и передних сидений, иммобилайзер. Шины на Honda HR-V устанавливаются размером 16.

Тип подвески у автомобиля определяется как короткоходный тип. Передняя независимая подвеска является McPherson. Задняя зависимая является жесткой трубой с тягой Панара и несколькими длинными рычагами и слева и справа.