Обзор обновленной BMW X5

Впервые модель BMW X5 поступила на мировые рынки в 1999 году. Это была первая попытка сделать внедорожник у представителей BMW, после новый класс автомашин назвали Sports Activity Vehicle. Когда создавали эту модель, дизайнером хотелось воплотить в себе все знаменитые драйверские функции моделей ряда BMW с внедорожными свойствами. Отсюда и получилась уникальная концепция, которая называется SAV. В современном мире практически у каждого производителя автомобилей имеется модель такого типа. Стоит отметить также немаловажный факт, что первая партия машин разошлась по мира тиражом 580 тысяч штук. Что является замечательным показателем.

Новый BMW X5

И вот только спустя восемь лет мир увидел обновлённую версию Х5, который имеет индекс кузова Е70. По сравнению с прошлой моделью, этот Х5 стал более длинным, на 18,7 см, а также более широким, на 6,1 см. Благодаря таким габаритам, значительно увеличилось пространство в салоне, что повысило уровень комфорта и удобства пассажиров. Модель Х5, уже давно ассоциируется у людей только с маркой немецкой компании. Новый Х5 – это агрессия и динамичность, в прочем это является основной чертой марки BMW. Помогает подчёркивать такой имидж и большие 20-ти дюймовые колёса, которые имеют размер шин — 275/40 передние, и 315/35 задние, а также задние и передние свесы. Стоит отметить, что даже в базовой комплектации шин присутствует технология “Run Flat”, с помощью которой, даже при потери давления в шипе, можно проехать примерно 150 километров со скоростью не превышающую 80 км/ч. Автомобиль благодаря своему удлинению стал ещё более эффектным и статным. Выразительную переднюю, часть подчёркивает выпуклый капот, грозный взгляд двойных фар, который встроены в передние крылья, а так же хромированные ноздри.

Также красиво подчёркивают автомобиль – высокий задний бампер, L-образные фонари, овальные патрубки выхлопной системы. А с помощью колёсных арок, которые обрамлены чёрными молдингами, кажется, что автомобиль становится визуально ещё больше. Даже ночью можно с уверенностью определить, что перед вами едет Х5, у него отличительная особенность – четыре горящие полосы задних фонарей, а так же ангельские глазки. Новая модель Х5, сразу вызывает уважение на дороге у других водителей. Ведь такая машина сразу подчёркнёт ваш представительский вид. Едя по дороге, вы будто даёте другим сигнал, о том, что вы претендуете только на первое место и никак по другому. Необычное багажное отделение, которое увеличилось по сравнению с прошлой моделью на 110 литров, и теперь составляет 620 литров. Если же сложить задний ряд сидений, то пространство для багажа увеличится аж до 1 750 литров. Крышка багажника теперь состоит из двух частей, которые открываются отдельно.

Данная модель является представителем премиального класса, а, как и подобает такому классу, внутренняя отделка выполнена только из самых лучших и качественных материалов. Сиденья покрыты бежевой кожей, которые имеют стандартные электрорегулировки, так же оснащены ручной регулировкой коленного выступа. Рулевое колесо также имеет много функций – подогрев, кнопки управления аудиосистемой, громкой связью. Модель оснащена электронными зеркалами заднего вида, которые обладают функцией складывания и подогревом, с их помощью водителю предоставляется прекрасная обзорность. Хорошо гармонирует со всем интерьером и передняя панель, которая выполнена из лучших материалов и выглядит очень изящно. Красная подсветка, как и панель приборов, остаётся нетронутой, т.к. это уже стало отличительной особенностью баварского концерна. Она остаётся такой же понятной даже на уровне интуиции. Также эта модель оснащена шикарным двухсекционным люком.

Интерьер BMW X5

На центральной консоли расположился цветной информационный дисплей системы iDrive, блоки управления аудиосистемой, а так же двухзонный климат-контроль. На презентации тестовый Х5 был оборудован шикарной аудиосистемой HiFi Professional в комплекте с 16-тью динамиками, а так же 6-ти дисковым CD-чейнджером. Также одной из опций данной модели является гнездо AUX-IN, благодаря которому музыка может воспроизводиться от таких источников, как например MP-плеер. Помимо этого, эта модель Х5 была оснащена современной навигационной системой, которая только с недавнего времени стала официально устанавливаться на все модели этой марки.

На центральной панели между передними сиденьями находится контроллёр системы iDrive, благодаря которому можно управлять такими функциями как, например – климат-контроль, настройки автомобиля, информационный и развлекательный комплекс, а так же навигация. К сожалению, стоит отметить неудобство пользования этой программой, меню так и остаётся непонятным, русификатора до сих пор нет, и чтобы разобраться как, что включить, можно потратить уйму времени. Однако есть и полезные для водителя функции. Установлена система, которая при помощи проецирования ветрового стекла, посылает важную информацию для водителя. Такую, к примеру, как – скорость движения, данные круиз-контроля, указания навигационной системы. Данные круиз-контроля очень помогают водителю, они с помощью постоянно регистрируемых значений распознают возможность снижения безопасности, к примеру, при повороте, и сам автоматически снижает скорость. Также хотелось отметить замечательную камеру заднего вида, которая значительно облегчает парковку задним ходом. Помимо того, что она показывает цветное изображение, так ещё и на дисплее рисует оптимальную траекторию.

Новая модель оснащена рулевым управлением с гидроуселителем Servotronic, которое помогает водителю выполнять сложные манёвры на дороге. К примеру, на больших скоростях повышается устойчивость автомобиля благодаря активному рулевому управлению, а при парковке, для того чтобы повернуть руль от удара до удара необходимо сделать всего два полных оборота. Помимо того, есть ещё одна удобная функция, при заносе на неровной дороге, стоит только повернуть руль в противоположную сторону заноса. Также предоставлена очень полезная система Adaptive Drive, которая включает в себя согласованную систему управления амортизаторами и стабилизаторами. При помощи датчиков программа постоянно регистрирует и рассчитывает угол поворота, скорость, поперечное и продольное ускорение, ускорение колёс и кузова, а так же высоту кузова. Благодаря полученной информации происходит управление электромагнитными клапанами амортизаторов и поворотными двигателями стабилизаторов.

И вправду, практически на любой скорости Х5 берёт повороты с минимальными кренами, можно также использовать кнопку Sport, тогда крены исчезают вообще. Далеко не каждый спорт-кар может похвастаться такой подвеской. Однако есть и минусы, за отточенную управляемость мы жертвуем комфортом, и в первую очередь – это плавность хода. Когда мы едем по ровной дороге претензий нет, но как только выезжаем за асфальтное покрытие, водителя и пассажиров начинает заметно потрясывать, а если включить спортивный режим, то езда становится крайне некомфортной. В этом минус Х5, однако, он идеально идёт по асфальтобетонному покрытию. Ещё есть замечательная система DSC, она всегда придёт на помощь, если вы потеряли управление над автомобилем. Она включает в себя – ABS, ASC (система контроля устойчивости), DBC (система контроля за торможением).

Двигатель BMW X5

Двигатель объёмом 4,8 литров и мощностью 355 лошадиных сил, может выдать 475 Нм при крутящем моменте, который получается в диапазоне 3 400 – 3 800 об/мин. Благодаря всему этому автомобиль показывает мощную разгонную динамику до 240 км/ч, правда на этом рубеже срабатывает датчик ограничителя скорости. Разгон до 100 км/ч происходит за 6,5 секунд. Правда надо приготовится к тому, что такой мощный агрегат кушает совсем не мало, даже при тесте на свободной дороге датчик не опускался ниже 23 литров на 100 километров. Новая улучшенная шестиступенчатая коробка передач. Благодаря своей функции включения оптимальной передачи – не нуждается в постоянном переключении скоростей, разве что на одну вниз – переключение на более нижнюю передачу происходит моментально. Однако переход на более высшую передачу происходит немного с запозданием. При резком разгоне автоматическая коробка передач не может моментально передать весь потенциал этого мощного мотора на колёса. Также впервые представлена автоматическая трансмиссия, которая управляется с помощью электронного селектора. Который также был впервые представлен в автомобилях данной марки.

Так же имеется новая система полного привода BMW xDrive, которая работает от электронного управления, и бесступенчато распределяет крутящий момент в обычных условиях между задней и передней осью в соотношении 60 к 40. Раздаточная коробка, которая оснащена многодисковой муфтой с электронным управлением, помогает распределять оптимальный привод туда, где он более необходим. Также данная модель уверена, карабкается по подъёмам и склонам, он может с лёгкостью преодолевать небольшие ухабы и кочки, однако на более серьёзное бездорожье на нём лучше не выезжать.

Итак, приходим к выводу, что новое творение этой известной марки действительно выдающиеся, и как всегда подчёркивает статус баварского концерна. Х5 остаётся одним из лучших спорт-каров в мире. Новая модель Х5 и вправду показывает замечательные способности, как на прямой трассе, так и на неровной дороге. Только, вот с внедорожными качествами дела обстоят немного хуже, однако он вполне подойдёт для поездок за город, к примеру, на шашлыки или на рыбалку. Цена такого автомобиля с самыми богатыми комплектациями составляет примерно 119 600 Евро, что совсем не мало. Однако эти деньги стоят того, чтобы обладать лучшим автомобилем в своём классе. В классе джипов Х5 имеет самый большой потенциал, отменную характеристику и лучшую комплектацию.