Городской кроссовер Toyota RAV4
Toyota RAV4 от своих предшественников отличается более усовершенствованным интерьером и утонченным дизайном передней части кузова. Главные изменения дизайна произошли с головной оптикой, решёткой радиатора и формой переднего бампера. Более стремительные и динамичные линии предают этому авто современный вид, говорящий об удовольствии, которое может получить будущий хозяин авто от вождения.
Toyota RAV4 нового поколения (также как и первое поколение) выпускается как в трёх дверном, так и пяти дверном варианте. Впервые возникла полноприводная версия в дополнение к имеющейся переднеприводной. Однако, несмотря на то, что при этом общая схема привода так и осталась такой же, задняя и передняя подвески подверглись полной перепроектировке.
Салон Toyota RAV4 стал более просторным, это произошло благодаря увеличению колёсной базы. В то же время это дало возможность улучшить и управляемость. Перетерпели значительные изменения и прочие внутренние узлы. Основным из них стала установка на специальную платформу новеньких двигателей в 2 –х версиях: двухлитровый двигатель с мощностью в сто десять лошадиных сил и двигатель с объёмом в 1.8 литра с мощностью в девяносто две лошадиные силы. Это позволяет автомобилю ездить как по городу и ровным магистралям, так и по несильному бездорожью. Да, именно на модели имеющий двухлитровый двигатель как раз таки и ставят полный привод, тогда как вариант с движком в 1.8 литра, так и остался лишь переднеприводным.
Toyota RAV4 технические характеристики
Toyota RAV4 оснащена некоторыми фишками, которые существенно облегчают жизнь автолюбителю. Новенькая интегрированная система управления даёт возможность сохранять над авто полный контроль в любых экстремальных условиях. Умные электронные системы, такие как DAC B HAC превосходно помогают управлять автомобилем на участках, которые имеют сложный рельеф: одна их систем отвечает за подъём авто, другая за спуск. Также добавлена возможность быстрого запуска движка при помощи нажатии кнопочки и система Smart Key.
Нужно упомянуть и об использовании в двигателе Toyota RAV4 системы VVT-i, которая регулирует время открытия клапанов выпускных, также его оптимального момента, это даёт возможность улучшить наполнение движка горючей смесью и как результат, высокие характеристики движка на промежуточных режимах функционирования. Также подверглась сильному изменению и конструкция подвески. Подвеска задняя с А – образным двойным рычагом также стойка Макферсона, применяемая в подвеске передней создают превосходное сцепление колёс с дорогой, сведена к минимуму вибрация во время движения, а повороты преодолеваются с лёгкостью. При этом в задней подвеске амортизатор расположен в диагональном положении под днищем, это обеспечивает в багажнике лишние двести тридцать миллиметров.
