Встречаем новый Lexus RX 270
Какие ассоциации у вас, уважаемый читатель, вызывает словосочетание «бюджетная модель»? Скорее всего, в воображении возникает довольно обыденная внешность безо всяких дизайнерских излишеств, соответствующий ей спартанский интерьер салона в соединении с не слишком мощным силовым агрегатом. В этом есть доля истины, чаще всего бюджетные модели автомобилей бывают именно такими. Вопрос знатокам: может ли быть бюджетным премиальный кроссовер? Наш ответ — таки да, как бы неожиданно это ни звучало. В связи с этой темой рекомендуем вам обратить внимание на кроссовер Lexus RX 270. Сразу может возникнуть вопрос, почему автомобиль стоимостью около двух миллионов рублей пытаются назвать бюджетным? Здесь речь идет не о ценовой градации, а скорее о технической оснащенности данного автомобиля по отношению к другим представителям своей линейки.
Внешний вид Lexus RX 270
Сразу нужно сказать что автомобиль у японских конструкторов получился ярким, броским, в нём сразу узнается аристократическая порода. Наиболее выразительно выглядит передняя часть кроссовера. На ней выделяется очень изящная фальшрадиаторная решетка, сделанная икс-образной формы. Боковые хромированные окантовки решетки радиатора грациозно спускаются до переднего воздухозаборника. Стильные, тонкие и вытянутые плафоны фронтальной оптики несут в себе мощную ксеноновую начинку. 
Линзы ближнего и дальнего света смотрят на мир любознательно и без агрессии. По нижнему и внутреннему боковому краям головных фар пролегают изящные цепочки светодиодных ходовых огней. Передний бампер не создает впечатления массивности и тяжеловесности, он создан как раз под стать аристократической внешности паркетника. Пушки противотуманных фар, вмонтированные непосредственно в края переднего обтекателя, заключены в выразительные и стильные хромированные оправы. На широкой крышке капота заметны характерные рельефные профили, плавно спускающаяся от переднего стекла до решетки радиатора . Именно они придают выражению лица паркетника некую серьезность и задумчивость. В профиль японский кроссовер демонстрирует классические для своего сегмента формы. Кабина с высокой линией подоконников при этом обладает достаточно большой площадью остекления. Широкие дверные проемы обеспечивают водителю и пассажирам удобную посадку в салон. Колесные арки сделаны широкими и мускулистыми. Линия крыши плавно ниспадает в сторону кормы, формируя очень динамичный и стремительный профиль автомобиля. 
Сверху крышу венчают солидные рейлинги серебристого цвета. Что касается кормовой части Lexus RX 270, то она является такой же стильной и изящной, как и остальные элементы кузова. Главной изюминкой кормы являются стройные , и в то же время солидные, габаритные фонари, которые также несут в себе светодиодную составляющую. Дверь багажного отделения сделана довольно крупной, что обеспечивает удобный и беспрепятственный доступ внутрь багажника. Задний бампер является более монументальным, чем передний, при этом он обладает хорошим углом съезда. В соответствии с «классикой жанра», вся нижняя часть японского кроссовера, кроме краев колесных арок, покрыта надежной кроссоверной защитой из неокрашенного пластика. Что касается габаритных размеров кузова, то они следующие: длина паркетника составляет 4770 мм, ширина кузова равна 1885 мм, а высота без учета рейлингов 1725 мм. На колесную базу приходится 2740 мм. Что касается величины дорожного просвета, то она здесь немного меньше, чем у 350-го, и составляет всего 175 миллиметров.
Интерьер Lexus RX 270
Не приходится сомневаться, что интерьер салона кроссовера должен выглядеть в соответствии с внешними данными. То есть роскошно, привлекательно и изысканно, успешно сочетая отличную эргономику с современным высокотехнологичным оснащением. Мы уже не раз отмечали, что эргономика премиальных японских автомобилей практически не уступает немецким аналогам. 
Все элементы управления удобно расположены под руками пользователей. В интерьере использованы материалы высочайшего качества, такими же являются сборка и подгонка всех панелей. Первый и второй ряды кресел предоставляют пассажирам очень комфортное размещение. 
Передние сидения очень удобные и эргономичные, они оснащены целым набором электрических регулировок, которые возможно сохранять в памяти. Естественно, что кресла также оборудованы электрическим подогревом. Что касается заднего дивана, что его можно перемещать в продольном направлении раздельно для каждого пассажира. Каждое заднее кресло обладает регулировкой уровня наклон спинки. В базовом положении багажное отделение кроссовера предоставляет 446 литров полезного пространства. Если сложить спинки заднего дивана, можно получить ровную погрузочную площадку объемом 1885 литров. Под фальшполом обнаруживается полноценное запасное колесо на литом диске.
Комплектации и цены на Lexus RX 270
На данный момент на российском рынке японский кроссовер предлагается в трех основных комплектациях: Престиж, Эксперт, Экзекьютив. В первоначальном оснащении покупателям предлагаются ксеноновые головные фары, задняя светодиодная оптика, восемь подушек безопасности, полный электропакет, система микроклимата, штатная магнитола с хорошей аудиоподготовкой (включает радиоприемник, чтение cd дисков, aux-разъем и usb-порт), антипробуксовочная система, система распределения тормозных усилий, ассистент при старте под гору и другие приятные мелочи. За базовую версию японского паркетника сейчас просят 1 942 000 рублей. Промежуточная комплектация Эксперт обладает более расширенным функционалом и оценивается в 2 100 000 рублей. А за самую топовую модификацию кроссовера придется выложить около 2 300 000 рублей. Зато такой пакетик упакован по полной программе. Здесь покупателям предлагается кожаная отделка салона, передний и задний парктроники, бесключевой доступ в салон, кнопка для запуска двигателя, современный мультимедийно-навигационный комбайн со множеством возможностей, камера заднего вида, легкосплавные диски размером 19 дюймов и еще несколько дополнительных опции.
Технические характеристики Lexus RX 270
Теперь о самом главном, почему же данный премиальный кроссовер все же называют бюджетным? Все дело в технических характеристиках силовой установки. На данный паркетник устанавливаются довольно малопроизводительный бензиновый двигатель атмосферного типа. Он обладает четырьмя рабочими цилиндрами рядного расположения, их общий объем составляет 2,7 литра. Данный силовой привод способен производить около 188 лошадиных сил по мощности, которые достигаются при 5800 оборотов в минуту. 
При этом величина тягового крутящего момента составляет всего 252 НМ, который становится доступным уже при 4200 оборотов в минуту. Агрегатируется данный двигатель исключительно с шестиступенчатой автоматизированной коробкой передач. Еще один немаловажный момент — тяговое усилие передается исключительно на передние колеса. Естественно, что с моноприводом данный автомобиль сложно отнести к представителям машин повышенной проходимости. К большому сожалению Lexus RX 270 не может похвалиться и повышенный динамикой. До контрольных 100 километров в час автомобиль разгоняется только за 11,0 секунд. Максимальная скорость движения паркетника по хорошему покрытию составляет 200 километров в час. Что касается показателя расхода топлива, то и здесь мотор оказывается довольно прожорливым. В смешанном режиме работы он требует около десяти литров топлива. А при движении в черте города и вовсе 13,5 литров. По поводу ходовой части можно отметить, что здесь всё характеризуется традиционным японским качеством. Lexus RX-серия комплектуется одними и теми же независимыми подвесками. При этом передние подвески базируются на стойках Мcpherson, а задние подвески представляют собой двухрычажную конструкцию. Все колеса оснащаются надежными дисковыми тормозными механизмами, передние сделаны вентилируемыми. Поскольку кроссовер обладает достаточно большой массой, в помощь водителю дается активный электрический усилитель рулевого колеса, электронное управление которого позволяет изменять усилие на руле в зависимости от скоростного режима движения.