Обновленный SsangYong Kyron
Первое поколение кроссовера Ссанг Йонг Кайрон было показано еще в 2005 году. И тогда эта машина не произвела сильного впечатления на автолюбителей, однако с течением времени, когда изделия корейского автопрома стали заполнять рынок, его популярность немного повысилась. После чего в 2007 году был произведен маленький рестайлинг, не принесший заметных изменений в дизайне, только в техническую часть и интерьер. К моменту начала продаж начальная комплектация машины стоила 970 тыс. руб.
Для нынешнего времени внешний вид авто немного странен. Круглая передняя часть никак не соответствует мощному профилю и такой же корме. Хотя именно благодаря этому данный кроссовер нельзя перепутать с чем-то другим. В глаза бросается решетка радиатора с обратным наклоном и оптика, расходящаяся к колесным аркам, а не традиционно сваливающаяся к середине. Диаметр дисков равен18 дюймам, а вот арки колес имеют не очень большой размер – у корейцев получилось выпустить машину городского вида, но с наклонностями внедорожника.
Бампер выглядит немного нелепо – воздухозаборник никак не связан с остальными элементами передней половины. Так же дело обстоит и противотуманками. Что интересно, тут отсутствует привычный отбойник, двигатель почти никак не защищен. Вид нижней части немного прихрамывает, создается ощущение, что дизайнеры забыли завершить работу над автомобилем, бросив ее на полпути.
Высокая плечевая линия подчеркивается несколькими полосами, проходящими по профилю. Если упоминать ее, то большинство отзывов говорят о том, что площать остекления в этой машине недостаточно большая, что ухудшает обзорность. Профиль этого автомобиля нельзя в полной мере отнести к кроссоверам, скорее, он будет ближе к минивэну или полноприводному универсалу. Особенность этой машины – ее рамная конструкция, хоть данное авто внедорожником и не позиционировали.
Что касается кормы, то она оригинальна и сделана со вкусом. Размер больших фонарей пропорционален габаритам кузова, лампы в них смотрятся, словно зрачки в больших красных глазах. Дворник, установленный на заднее стекло, подчеркивает практичность машины.
Теперь поподробнее рассмотрим салон. Все элементы управления в нем расположены очень эргономично. К примеру, клавиша аварийной сигнализации находится в зоне быстрого доступа. Кнопки, управляющие системой мультимедиа, есть не только на консоли, но и на рулевом колесе. Все прочие клавиши и небольшие «крутилки» расположены вертикальными рядами. Приборный щиток имеет классический вид. В центре – больших размеров спидометр, слева – тахометр (к слову, он есть не во всех вариациях), справа – приборы. Экран бортового компьютера выглядит как полоска небольших размеров, показывает он моментальный расход горючего, температуру на улице и оставшийся запас хода. Передний пассажир и водитель обеспечены достаточным комфортом, материал сидений очень качественный, между ними имеется большой практичный отсек, могущий также быть и подлокотником.
В сравнении с другими автомобилями азиатского происхождения, этот Ссан Йонг может похвастаться разнообразным оснащением даже в базовой версии. Имеется подогрев передних сидений, три положения наклона спинок, 4 динамика в аудиосистеме с CD-плеером. Есть кондиционер и климат-контроль, в салоне есть розетка на 12В и сетка, которая отделяет его от багажника. На сиденьях заднего ряда комфортно поместятся трое взрослых людей, объем багажника – 470 л, если сложить задний ряд, тогда примерно 1500 л.
Эта машина может быть с тремя видами моторов. Первый – двухлитровый «дизель» мощностью 141 л.с и крутящим моментом 310 Нм. Расход его составит 10 л на 100 км пути. Он может идти в паре с МКПП-5 или АККП-5 с вариатором. Первый вид будет укомплектован задним приводом, а второй – полным. Третий вариант – полноприводный автомобиль с АКПП и бензиновым двигателем, объем которого равен 2,3 л, мощность – 15 л.с, а максимально возможная скорость будет равна 180 км\ч. Последнее объясняется большим весом машины — в зависимости от комплектации он может быть более 2 т.
Что касается стоимости, то базовая комплектация машины обойдется в 819 тыс. руб.