Обзор Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg с дизельным двигателем V8 — настоящая гармония привлекающая поклонников немецкого стиля и прагматичности. Небольшие изменения во внешнем виде ни сколько не пошатнули узнаваемость автомобиля на дороге. Немецкий дух присутствует в каждом сантиметре вполне. В данной модели акцент сделан на экономичность и скоростные качества. А для преодоления бездорожья вполне хватает того потенциала который имеется.

Автомобиль похудел по сравнению с прошлой версией на 200 кг, чему способствовало применение алюминия в некоторых деталях подвески. В качестве трансмиссии использована 4Motion, вкупе с полным приводом  Torsen, с не равномерным самоблокирующимся дифференциалом между осей, 40:60. Простота подвески ни сколько не сказывается на проходимости. Улучшенную подвеску с блокировкой центра и заднего дифференциала можно заказать дополнительно, но только в том случае если у вас модель с двигателем V6.
Турбодизель V8 заменил более тяжеловесный и менее мощный V10. Расход уменьшился до 9 литров на 100 км. Опция «спорт» переводит подвеску в жесткий режим, что сразу ощущается на рулевом колесе. Опция «комфорт» добавляет мягкости в управлении сглаживая неровности дороги. Уже с 2 тыс. об/с достигается максимальный крутящий момент. 8-ми ступенчатый автомат добавляет динамики. Комфорт в салоне достигнут благодаря увеличению колесной базы. Сложив задние сиденья в пол можно расширить пространство и без того приличного багажного отделения. Система видеоконтроля за дорожной ситуацией распознаёт встречный транспорт и регулирует дальность света, автоматика следит за тем, чтобы свет биксеноновых фар не попадал в глаза водителям встречных машин.
Volkswagen Touareg с имеющимися пневматической подвеской и внедорожным потенциалом достойно вписывается в российскую действительность.