Встречаем — Infiniti QX80!

Впервые на российском рынке полноразмерный кроссовер премиум-класса Infiniti QX80 был анонсирован еще в 2013 году. Хотя, если быть объективными, это не была какая-то суперсовременная новинка, а всего лишь модификация более старого кроссовера Infiniti QX56. В ходе проведенной в компании реорганизации модельного ряда и был создан 80-й, который практически мало чем отличается от своего прототипа. Однако, данный факт ни в коей мере не должен дискредитировать авторитет и имидж данной линейки премиальных кроссоверов. Ведь далеко не каждый автолюбитель может себе позволить подобную роскошь — быть владельцем подобного автомобиля. Обновленный QX80 имеет весьма броский и неординарный внешний облик.

Динамичные формы кузова и достаточно внушительные габариты, соединенные с изысканностью и элегантностью, создают этот достаточно узнаваемый стиль оформления. Как мы уже говорили, кроссовер обладает достаточно неординарный для своего класса внешностью. Это вызывает такие же неординарные мнения среди специалистов и критиков, а также автодизайнеров. Хотя вполне возможно, что создание такого броского интерьера с отчетливыми нотками стиля ретро, является просто напросто очередным маркетинговым ходом японской компании. Как известно, иногда небольшая вычурность и скандальность только подогревает интерес к определенному продукту, что играет на руку его производителям, увеличивая популярность.

Внешний вид

К 2015 году кроссовер снова подвергся легкому косметическому рестайлингу. В частности была достаточно кардинально изменена фронтальная часть машины. В результате редизайна выражение лица у этого премиального паркетника стало более благодушным и доброжелательным. В первую очередь этому способствует очень интересная форма фронтальной оптики, которая как раз и придает некоторую мечтательность и романтичность. Длинный, но аккуратный диффузор воздухозаборника, обзавелся толстой хромированной окантовкой, а также тонкими продольными полосками. Противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни располагаются вместе в боковых нишах обтекателя переднего бампера. Широкая крышка капота имеет только две небольшие штампованные выпуклости по бокам. Колесные арки характерны скорее для интеллигента, чем для полноценного внедорожника. Для комфортной посадки в кабину предназначены широкие дверные проемы и удобные подножки на порогах. Отчётливое ретро-звучание имеет кабина, и особенно кормовая часть кроссовера. Именно в такой манере, квадратной и немного угловатой, оформлялись все известные в мире внедорожники семидесятых-восьмидесятых годов. Надо сказать, конструкторы японской компании достаточно серьезно переработали почти все точки крепления, применили при проектировании кузова более прочные в плане деформации материалы, усилили основные элементы конструкции кузова. Все это привело к тому, что Infiniti QX80 стал более прочным и жестким. В результате рестайлинга заметно улучшились аэродинамические характеристики кузова, несмотря на габаритные размеры коэффициент аэродинамического сопротивления составляет около 0,37. А габариты у данного кроссовера достаточно внушительные: длина составляет 5290 мм, ширина корпуса 2030 мм, высота не превышает 1925 мм. При этом величина колесной базы составляет 3075 мм. Дополняет эти цифры высота дорожного просвета, которая составляет 257 миллиметров. Снаряжённая масса кроссовера равна 2700 кг, автомобиль достаточно тяжелый.

Салон Infiniti QX80

Салон японского кроссовера воплощает в себе идею элегантности и роскоши, как и положено для автомобиля премиум-класса. Он может быть как семи, так и так и восьмиместной конфигурации. Весь секрет в конструкции второго ряда сидений. Он может быть традиционным трехместным диваном, а может иметь два раздельных пользовательских кресла.
При этом, еще остается довольно много свободного пространства позади. По уровню комфорта Infiniti QX80 можно составить с седанами из премиум-сегмента. К сожалению, о третьем рядя кресел положительно отозваться сложно, на галерке будет комфортно разве что только детям. Багажное отделение предлагает 470 литров полезного пространства, и это при установленном третьем ряде сидений. Если его сложить, получается ровная поверхность порядка 1404 литра. А если сложить и второй ряд сидений, грузовой отсек Инфинити предложит вам 2693 литра. Вообще нужно сказать, что показатели комфорта салона и эргономики водительского места в данной линейке автомобилей находится на высоте. Японский кроссовер оснащается самыми современными и актуальными электронными системами. В России QX80 представлен в двух комплектациях, базовой и с пакетом Нigh-tech, который предназначен для поклонников «полного фарша». Хотя и в базовом оснащении автомобиль не плохо заряжен. Потенциальному покупателю предлагается полный электропакет, электропривод задней двери, адаптивная система управления головным светом с биксеноновыми фарами, противотуманные фары, передний и задний парктроники, датчики дождя и света, камера заднего вида и система кругового обзора, установка климат контроля с регулированием на 4 зоны. Далее идет гидроусилитель руля и мультимедийный комплекс, включающий в себя аудиосистему Bose 2,0 Hi-Fi с функцией объемного звучания, система спутниковой навигации и управление телефоном владельца. Кроме этого кроссовер оборудован целым комплексом электронных систем безопасности: антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, система обнаружения приближающихся объектов, система интуитивного освещения и ряд других. Завершают комплектацию внушительного размера колеса на легкосплавных дисках размером 22 дюйма.

Тест-драйв Infiniti QX80

Стоимость Infiniti QX80

Стоимость базовой комплектации Infiniti QX80 модельного ряда 2015 года на территории России стартует с отметки 3 900 000 рублей. Для России данный кроссовер предлагается только с системой полного привода, это модифицированная система постоянного полного привода all-mode 4WD, она имеет три различных режима работы. Отталкиваясь от информации, которая поступает от датчиков, интеллектуальная система распределяет крутящий момент между передней и задней осью в зависимости от условий движения. При этом на переднюю ось может передаваться до 50 процентов общей мощности. Данный автомобиль был спроектирован на платформе ТВА, на ней же базируется и Nissan Patrol.

Технические характеристики Infiniti QX80

Что касается линейки моторов, то традиционно для многих люксовых автомобилей, она является довольно скудной. Qx80 комплектуется только одним, но очень выдающимся, бензиновым силовым агрегатом. Это В-образный мотор с восемью цилиндрами продольного расположения, обладающих общим рабочим объемом 5,6 литра. В помощь цилиндром дан 32-клапанный ГРМ, система непосредственного впрыска топлива, система изменения фаз газораспределения. Максимальная производительность данного агрегата доходит да 405 лошадиных сил, которые достигаются при 5800 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент здесь составляет 560 НМ и достигается уже при 400 оборотов в минуту. К сожалению данный мотор является очень чувствительным к качеству отечественного топлива. При эксплуатации отмечены случаи поломки бензонасоса, а также выхода из строя передних катализаторов. Данный бензиновый «монстр» работает в паре с безальтернативной 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, имеющей дополнительную возможность перехода на ручное управление. Данная трансмиссия оказалась весьма надежной даже в суровых условиях российской зимы. С ее помощью тяжелый автомобиль ускоряется до контрольных 100 км/час всего за 6,5 секунд. А максимальная скорость движения по хорошему покрытию может достичь 210 км/час. Выше мы уже упоминали, что данный кроссовер больше подходит хорошо обеспеченным владельцам, поскольку кроме дорогого обслуживания обладает еще и отменным аппетитом. В условиях смешанного режима работы он потребляет порядка 14,5 литров бензина, в условиях городских пробок эта цифра может увеличиться 20,5 литров.

Что касается ходовых качеств, то Infiniti QX80 отлично ведет себя на дорогах, успешно справляется с серьезными изъянами отечественных дорог, легкий и адекватный в управлении, с отличным уровнем шумоизоляции салона. Его мощность позволяет без труда брать в длительное путешествие тяжелый автомобильный прицеп и транспортировать на нём достаточно тяжелые грузы.