Новый Nissan X-Trail 2014

В этом году известная японская компания Nissan должна начать поставки на российский рынок обновленной модификации своего знаменитого кроссовера X-Trail. Не секрет, что именно этот среднеразмерный внедорожник стал одним из хитов у отечественных автолюбителей, уровень его продаж всегда был довольно высоким. Однако, время идет, меняются приоритеты и стандарты. Поэтому дизайнеры компании решили избавить своё детище от налета брутальности, сдержанности и простоты. Известно, что именно этим, кстати, Nissan X-Trail и приобрел большую популярность, своим довольно скромным экстерьером без особых дизайнерских «фишек и наворотов». Это был внедорожник с классическим для этого класса автомобилей квадратным, угловатым кузовом, с хорошей вместительностью и функциональностью салона и багажника. Ходовые качества тоже редко вызывали какие-то замечания. И вот рестайлинг добрался и до него.

Внешний облик Nissan X-Trail 2014

Теперь изменился не только внешний облик Nissan X-Trail, но и сама его философия, или концепция. Благодаря стараниям дизайнеров новая модификация внедорожника приобрела более стройный и подтянутый спортивный вид, стала более ориентирована на «бетонные джунгли» мегаполисов. Если точнее, Nissan X-Trail стал более походить на своих «асфальтных» собратьев, поэтому стал выглядеть роскошнее, современнее и дороже. Если внимательно рассмотреть его экстерьер, можно найти много общего с новыми версиями Мурано и Кашкая, что не удивительно. Как мы уже упомянули, Nissan X-Trail избавился от традиционной угловатости, обретя более плавные и обтекаемые контуры кузова. Он получил новую, еще более азиатски прищуренную фронтальную оптику, более интересный фигурный передний бампер и более изящную и легкую фальшрадиаторную решетку. Диффузор забора воздуха стал более широким и объемным. Ниши по краям обтекателя приобрели форму скошенного прямоугольника, пушки противотуманных фар теперь располагаются строго по их центру. Боковые поверхности корпуса остались такими же гладкими, безо всяких штампованных профилей, что не лишает, однако, кроссовер солидности. А вот кормовая часть Nissan X-Trail подверглась довольно основательной перерисовке. Над обширным задним стеклом теперь появился козырек спойлера, на пятой двери обнаруживается выемка под номерной знак, патрубки выхлопной системы обрели четырехугольные насадки. Что касается задней светотехники, то она стала похожа на пирамиды из Гизы, большей своей частью заходящие на боковые поверхности кузова. В целом экстерьер нового Nissan X-Trail довольно успешный в плане адаптации его к городским «паркетным» условиям. Для поклонников классики это конечно не лучший вариант, но это конкуренция и рынок, что поделать. Естественно, реконструкция была проведена и внутри автомобиля. В первую очередь салон обзавелся теперь третьим рядом кресел, чем Nissan X-Trail теперь заменяет версию Кашкай+2.

Интерьер Nissan X-Trail 2014

Интерьер выполнен из качественных материалов — мягкого фактурного пластика и более дорогих отделочных материалов. В основном, он исполнен в черной и темно-серой гамме, что вполне логично для автомобиля премиум-сегмента, предназначенного для состоявшихся солидных людей. Комфортабельные кресла с хорошей обивкой и отличной геометрией имеют некоторый налет спортивности. Естественно, эргономика рабочего места водителя воплощает собой знаменитую японскую практичность и удобство использования. Все элементы управления под рукой, приборная панель информативная, центральная консоль имеет плавные и обтекаемые контуры, создающие в салоне атмосферу спокойствия. По уже сложившейся традиции на ней устанавливается сенсорный дисплей мультимедийного комплекса с расширенными возможностями (музыка, спутниковая навигация, Блютус, ЮСБ-порт и т.д.).

Цена нового Nissan X-Trail

Что самое интересное, что стоимость рестайлинговой модели стала ниже, чем предыдущей модификации. А как известно, ценовая политика играет одну из главных ролей в успехе бизнеса. Во многом такое явление связано стем, что в базовой комплектации Nissan X-Trail оснащается теперь только передним приводом (адаптация к городским условиям). Это еще одна неприятная неожиданность для давних поклонников этой модели. К слову, такое же изменение для базовых версий постигли и других сородичей кроссовера — Субару Форестер, РАВ-4, Митсубиси Аутлэндер и Шероле Каптиву. Для потенциальных клиентов Nissan X-Trail доступен с двумя видами бензиновых двигателей, объемом 2,0 и 2,5 литра, с одинаковой выходной мощностью, но отличающиеся величиной крутящего момента. Что касается трансмиссии, она как бы тоже стала модифицированной и более четко работающей. Из минусов обновления можно упомянуть отсутствие в линейке варианта с дизельным двигателем, а также версии с полным приводом и автоматической коробкой передач. В остальном Nissan X-Trail стал очень серьезным игроком в своем сегменте благодаря внешнему виду, улучшенному и просторному салону, более плавному ходу и хорошей управляемости. Естественно, не забываем и о ценообразовании.