Рестайлинг Mitsubishi ASX

На европейском автомобильном рынке появилось еще одно обновление в сегменте компактных кроссоверов. На этот раз оно представляет публике уже довольно популярный в своем классе Mitsubishi ASX. Об его обновлении руководство японской компании упомянуло еще в конце 2013 года. Однако, сразу было оговорено, что планируемое мероприятие будет затрагивать больше технические узлы автомобиля, о рестайлинге и фейслифтинге речи не шло. Также, поклонников японской марки обнадежили, что цена на различные комплектации станет доступнее. Теперь, глядя на обновленный Mitsubishi ASX 2014 года можно убедиться, что внешний вид компактного кроссовера действительно не претерпел революционных изменений.

Он сохранил все характерные черты дизайна, которые можно наблюдать в предыдущей версии. То есть весьма небольшие габариты и довольно подтянутые, динамичные контуры корпуса. Как и во всех моделях кроссоверов от Mitsubishi, этот красуется огромной фальшрадиаторной решеткой, занимающей практически все пространство передней части. Правда, теперь решетка сверкает изящной хромированной окантовкой. Плафоны фронтальной и кормовой оптики сохранили свои конфигурации без изменений. Передняя светотехника по прежнему смотрит на мир несколько агрессивно, строго и внимательно, что придает этому кроссоверу довольно серьезный вид. На боковинах корпуса видны отчетливо прорезанные рельефы выштамповок, одна по восходящей от переднего крыла к ручке задних дверей, вторая — по низу дверей.
Еще в этом варианте кроссовер обули в новые 17-дюймовые диски из легких сплавов. В более дорогой комплектации на крыше устанавливаются широкие рейлинги черного цвета. А также, стал доступным крупный панорамный люк на крыше для вариантов с передним приводом. Ранее такая опция позволялась только для полноприводных вариантов. Изменения коснулись и оснащения салона. В базовых комплектациях с бензиновым двигателем, механической коробкой передач и передним приводом, а также в модификации с полным приводом, бесступенчатым вариатором и дизельным мотором, теперь доступна камера заднего вида, датчики заднего парктроника и 6,1 дюймовый дисплей мультимедии. В срединной комплектации, которая предлагается с передним приводом, бензиновым двигателем и вариатором, или с полным приводом, дизелем и вариатором, центральная консоль оборудована 7-дюймовым сенсорным планшетником, принадлежащим мультимедийно-развлекательному комплексу, оборудованному и системой спутниковой навигации. Есть в этой комплектации и дизельный вариант с полным приводом, и аналогичным оснащением салона.

Технические характеристики Mitsubishi ASX

Японские конструкторы внесли дополнительные изменения в схему подвески, тем самым добившись более плавного хода автомобиля и лучшей управляемости. На данном обновлении теперь стали устанавливать вариатор нового образца. Называется он INVECS-III CVT, заявлено, что он обладает иными передаточными числами. Однако при переходе на ручной режим управления виртуальные ступени передач демонстрируются прежними значениями. Пока еще нет четкой информации, насколько обладание вариатором нового типа сказалось на расходе топлива и на ходовых качествах. По неподтвержденным данным этот японский паркетник стал набирать скорость более шустро и динамично. Что касается линейки моторов, предлагаемых покупателям, то их четыре вида. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, бензиновый мотор с объемом 1,8 литра, могут работать в паре с 5-ступенчатой механической коробкой, или вариатором. Оба варианта с передним приводом. Что касается полноприводных модификаций, то на них устанавливается 2,0 литровый бензиновый двигатель с выходной мощностью 150 лошадиных сил и пиком крутящего момента 197 Нм. Есть еще вариант с дизельным силовым приводом, рабочий объем которого составляет 2,2 литра, выходная мощность тоже 150 лошадиных сил, а величина крутящего момента увеличилась до 360 Нм. Эти два вида мотором агрегируются с безальтернативным новым вариатором.

Комплектации Mitsubishi ASX

Японский кроссовер предлагается в шести различных комплектациях (Информ, Инвайт, Интенс, Инстайл, Ультимейт и топовой Эксклюзив). Начальная комплектация Информ, с 1,6 литровым мотором и 5-ступенчатой механической коробкой в российских дилерских центрах предлагается по цене 749 000 рублей. Инвайт с 1,8 литровым двигателем и бесступенчатым вариатором будет стоить уже 919 000 рублей. Полноприводная модификация в комплектации Интенс, с 2-литровым агрегатом и вариатором, обойдется покупателям в 1 079 000 рублей. А за самую топовую комплектацию Эксклюзив с 2-литровым мотором и кучей дополнительных опций придется выложить всего 1 319 000 рублей.