Резвый кроссовер Honda Vezel

В декабре 2013  в Японии начались продажи Хонды Везел. В представительстве компании говорят, что эта машина отличается большой экономией топлива, «внедорожной» динамичностью, функциональностью, как у минивена, и элегантностью, как у купе.

Стандартная версия Honda Vezel оснащена бензиновым мотором объемом 1.5 л с непосредственным впрыском топлива (система DOHC i-VTEC), работающим совместно с вариатором CVT, и может быть как полноприводной, так и переднеприводной. Гибридный вариант оборудован системой под названием SPORT HYBRID i-DCD.

В нее входит бензиновый двигатель на 130 л.с. или 97 кВт, объем которого составляет 1.5 л, а максимальный крутящий момент – 156 Нм. А также электромотор мощностью 22 кВт (30 л.с.), который дает 160 Нм. Максимальная общая мощность может быть равна 112 кВт или 150 л.с., как у двухлитрового ДВС. Расход топлива на 100 км пути у данной гибридной модели равен 3.7 л, т.е. 27 км на 1 л по ездовому циклу Японии.

Новое авто успешно прошло все испытания по трем системам оценивания, показав там высочайшую экономичность топлива среди японских машин этого класса.

Бензиновый вариант имеет расход  4.9 л на 100 км.

Среди гибридных авто марки Хонда кроссовер Vezel первым получит оригинальную систему полного привода под названием Real Time AWD, в которой распределение крутящего момента между задними и передними колесами полностью управляется при помощи электроники. Она следит за дорожной ситуацией, опираясь на анализ информации, которую получает от большого количества датчиков. Она может переводить машину из переднеприводного режима в полноприводный почти мгновенно и практически не заметно. Это происходит путем перебрасывания части крутящего момента на задние колеса с передних. Если проходить повороты на скорости, система полного привода добавит уверенности в ведении машины.

Стандартная комплектация всех модификаций Vezel имеет следующие опции: стояночный тормоз, управляемый электроникой, система под названием Automatic Brake Hold, которая не дает машине двигаться после того как та полностью остановилась и до нажатия на педаль газа, обеспечивающие плавный ход особенные амортизаторы, заложенные в подвеску (раньше такие были лишь у седанов премиум-класса). Отдельно стоит отметить звукоизоляцию салона: она находится на высоком уровне благодаря современным эффективным материалам, хорошо поглощающим шум и обеспечивающим комфорт в акустическом плане.

Реактивная педаль газа, которая имеется в гибридном варианте Honda Vezel, помогает экономно расходовать топливо и
корректирует действия водителя. Например, ослабляет до нужной величины слишком сильное воздействие на педаль. Так же она действует и на заледеневших отрезках дороги, и на скользких трассах. Кстати, среди прочих гибридов, кроссовер Хонда – первая машина, которая включает в себя данную опцию в базовой комплектации.

Около 20% каркаса машины сделаны из высокопрочной стали, для того чтобы снизить вес автомобиля. Курсовая устойчивость повышена за счет дополнительных ребер жесткости, которыми усилен кузов авто.

Пассивная безопасность обеспечивается при помощи ACE (Advanced Compatibility Engineering) – системы, которая обеспечит безопасность всех сидящих в салоне в случае столкновения, а также G-CON (G-Force Control Technology) – системы, делающей минимальными последствия наезда на пешеходов. Обе они работают на уменьшение силы удара при помощи программируемо сминающихся участков.

Есть также и активная безопасность. Она достигается за счет системы City-Brake Active System. Действие ее направлено на обеспечение безопасного вождения, минимизацию травм при ДТП, облегчение выполнения маневров среди плотного потока машин. В ней задействованы подушки безопасности, срабатывающие дважды, а также боковые шторки безопасности.

Стоимость автомобиля Honda Vezel начинается с 1 млн 870 тыс йен, что эквивалентно 17 тыс 903 дол США. Топовая гибридная комплектация обойдется в 2 млн 680 тыс йен или 25 тыс 658 дол США.