Subaru Forester 2013 — российский вариант

При создании новой четвертой версии внедорожника японские специалисты уделили основное внимание безопасности, повышению ходовых качеств и уровню комфорта. Поэтому внешний вид мало изменился, а внутри салона изменения произошли существенные. В экстерьере немного изменена оптика, изменена решётка радиатора и форма бамперов. Колёсные диски имеют теперь другой рисунок. В новом Forester при изготовлении кузова применены современные прочные сплавы, теперь кузов стал более жёстким. Езда по бездорожью теперь не доставляет неприятностей вибрацией кузова. Увеличились габариты нового пятидверного универсала. Теперь его длина достигла 4,6 метра, высота увеличилась до 1,74 метра, ширина теперь – 1,8 метра. Увеличена и колёсная база до 2,64 метров. Дорожный просвет стал больше на 5 мм и теперь равен 0,22 метра. Увеличен объём багажного отделения с 450 литров до 488. 

Увеличение размеров салона заметно даже на глаз. Автомобиль теперь пригоден как семейный с хорошим уровнем комфорта. Применены для отделки салона самые современные качественные материалы. Передняя панель оформлена без особого изыска, но всё продумано и эргономично. Каждый орган управления на своём месте. Руль имеет набор кнопочных переключателей, позволяющими управлять основными системами автомобиля.

Россиянам новый Forester будет доступен с двумя силовыми агрегатами. Двухлитровым бензиновым атмосферником мощностью 150 л.с. при числе оборотов в минуту – 6200. Крутящий момент достигает максимума при 4200 об/мин (198 Нм). С таким силовым агрегатом внедорожник разгонится до скорости 192 км/час. Трансмиссия в этом варианте предусмотрена 6-ти ступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор. Автомобиль с вариатором израсходует в среднем не более 7 литров топлива на 100 км пути, а с механической трансмиссией на 0,7 литра больше.

Второй вариант силового агрегата также двухлитровый, но имеет турбонаддув, что позволяет ему развить мощность в 241 л.с. при 5600 об/мин. Крутящий момент максимален (350 Нм) при оборотах в минуту от 2400 до 3600. Максимальная скорость с этим двигателем чуть больше 220 км/час. Значительно улучшается динамика машины. Дизельную версию производитель поставлять в Россию не будет.

Значительных изменений в подвеске Forester нет, но, тем не менее, изменены её параметры, позволяющие улучшить прохождения препятствий и заметно снизить крены кузова при виражах на больших скоростях. Усилитель руля на выбор – электрический или гидравлический. Тормоза дисковые на всех колёсах. Полный привод дополняется интеллектуальной электронной системой, которая значительно облегчит водителю преодоление сплошного бездорожья.

В России дилеры предложат 6 разных вариантов комплектации. В базе Subaru Forester с двигателем меньшей мощности и механической трансмиссией будет иметь полный набор электронных систем, значительно облегчающих водителю управление автомобилем, подушек безопасности предусмотрено семь, все стеклоподъёмники снабжены электроприводом, колёсные диски 17-ти дюймовые стальные, климат-контроль и современную аудиосистему с 4-мя динамиками. Предусмотрен электрический подогрев зеркал и передних сидений. Запасное колесо имеет полный размер. Обойдётся базовая версия покупателю в 1148 тысяч рублей. Самая укомплектованная версия с турбированным двигателем, люксовским интерьером и премиальной мультимедийной системой будет стоить 1795 тысяч рублей.