Suzuki Vitara 2015: от концепта до серийного производства

На недавно проходившем в Париже международном автомобильном салоне мировые лидеры представили много интересных новинок. Одна из них была на стенде японской компании, и называется она Suzuki Vitara, модельного ряда 2015 года. Этот автомобиль если и не вызвал громкой сенсации, то пристальное внимание к себе привлечь смог. Напомним, что на прошлогоднем салоне этой японской компанией был представлен внедорожник с полным постоянным приводом Suzuki Grand Vitara в рестайлинговом варианте. В отличие от своего старшего брата нынешний Suzuki Vitara является серийным кроссовером с передним приводом и подключаемым задним мостом, а это существенное отличие.

Во внешнем виде нового японского паркетника явно присматриваются унаследованные внешние черты от концептуального автомобиля Suzuki iV-4 concept, который был представлен компанией ранее. Единственно, что отличает эти две разработки, это дизайн фальщрадиаторной решетки. У концепт-кара она представляла собой конструкцию из пяти массивных сот, а у нового Suzuki Vitara она заменена на две широкие хромированные полосы с крупным логотипом компании в центре. Некоторые специалисты уже успели оценить экстерьер кроссовера как «довольно унылый, лишенный выразительности и ярких особенностей». Поэтому, якобы, в России эта модель не имеет больших шансов найти целевую аудиторию, своего покупателя. Можно этому возразить, потому что автомобиль получился довольно удачным и достаточно броским. Особенно выделяются широкие и крупные плафоны фронтальной оптики с самой прогрессивной светотехнической начинкой, которые вплотную соприкасаются с решеткой радиатора, создавая неплохой визуальный дуэт. Очень широкое жерло переднего воздухозаборника по верху перекрывается пластиковой накладкой на бампере, на которой отведено место под номерной знак. Благодаря этому сам диффузор не выглядит «раскрытой пастью», хотя и имеет очень большой размер, а смотрится более аккуратно. Маленькие светодиодные противотуманные фары любознательно выглядывают из глубоких круглых колодцев.
А рядом с ними, по внешнему краю ниш на обтекателе, протянулись стильные цепочки дневных ходовых огней. Дополняют внешнее впечатление два продольных профильных ребра на крышке капота, опускающихся от переднего стекла до внутреннего края передних фар. Хорошо смотрится и боковая профильная выштамповка в виде циркуля, протягивающая свои «ножки» от ручки задней двери под краем подоконника и по нижнему краю дверей. Еще одна группа рельефов наблюдается в кормовой части кроссовера, пролегая под фонарями задней светотехники, заходя затем на боковые части кузова. В корме выделяется довольно массивный бампер, дополняющий общий вид. Покатая линия крыши плавно спадает назад, верхняя часть кабины украшена пластиковыми рейлингами темно-серого цвета. Площадь остекления кабины достаточно большая для обеспечивания хорошего обзора. Поэтому нельзя сказать, что во внешнем виде Suzuki Vitara нет ничего особенного. К сожалению, информация о техническом и технологическом наполнении нового японского кроссовера пока что отсутствует. Есть подозрения, что данная разработка будет продвигаться производителем в премиальный сегмент. Значит, можно предполагать, что потенциальным клиентам кроссовер будет предлагаться в переднеприводном варианте и подключаемым задним приводом. В качестве трансмиссии может выступать механическая или автоматизированная коробка передач. Есть также предположения, что Suzuki Vitara может получить технологическое оснащение, подобное устанавливаемому на Suzuki SX4.

Точная дата начала продаж не была озвучена, в компании заявили о поступлении кроссовера на рынок в начале весны 2015 года. Ничего пока не известно и о ценовой политике компании в отношении новинки. Есть информация, что на европейском рынке японский паркетник в базовом оснащении будет стартовать с отметки 21 000 долларов США. Остается подождать совсем недолго до появления более конкретной информации о всех характеристиках нового кроссовера и предполагаемых комплектациях.