Эксклюзивный Porsche Cayenne
Porsche Cayenne очень популярен в России. Следовательно, многие тюнинговые ателье присматриваются к этому внедорожнику, рассматривая различные варианты доработок. Проект удался известным компаниям TopCar и 9FF, именно они создали эксклюзивную версию, которая получила название PORSCHE с трактовкой TOPCAR ADVANTAGE GT. В связи с этим передняя часть внедорожника стала максимально схожа с версией 911 модели.
Об этом свидетельствуют круглые фары, взятые от 911-го Porsche. Девяносто процентов кузовных компонентов заменены оригинальными изделиями. Не стали видоизменять крышу, оконные проемы. Теперь кузов стал еще шире на 10 сантиметров, длиннее на 20 сантиметров, изменили конфигурацию бамперов. Задние двери обладают массивными «жабрами» воздухозаборников, создатели скрыли дверные ручки. Подобные штрихи подчеркивают схожесть внедорожника к формату спортивного купе.
Стоит отметить, что при разработке кузова участвовала российская дизайн-студия с названием Cardi, функционирующая на базе МАМИ. Ряд кузовных деталей выполнено из карбона. За счет «грамотно» осуществленного тюнинга появляется впечатление, что PORSCHE TOPCAR прямо с конвейера сошел в таком образе. Кузовная часть автомобиля красива и аэродинамически эффективна. Эксперты Cardi в период разработки кузова машины планировали, что авто сможет перемещаться со скоростным режимом свыше 300 км/ч.
Заметно обновление салона автомобиля, использовали лишь самые качественные материалы. Первый экземпляр ADVANTAGE GT отделан карельской березой, присутствует фактура, напоминающая мрамор. Присутствуют сиденья Recaro, обтянутые кожей (этот материал используется при отделке Bentley).
Теперь наиболее интересное – двигатель. Над созданием агрегата трудились коллеги из Германии, компания 9FF. Под капотом наблюдается очень мощный мотор: 725-сильный, формат V8. При создании обращали внимание на турбомотор в 8 цилиндров от Cayenne Turbo (4,5 литра, 450-сильный), «движок» предыдущего поколения.
Теперь рабочий объем увеличили до 5 литров, двигательный агрегат оснастили более мощными турбинами, где наблюдается дополнительная система охлаждения, другими интеркуллерами, распредвалами спортивного стандарта, новыми впускными коллекторами (созданы по технологии, используемой в «Формуле-1»). Отсюда, видоизменилась выпускная система. Она также приобрела спортивный характер. Для более эффективной работы была разработана и «влита» новая прошивка в плане управления двигателем. Была значительно усилена автоматическая трансмиссия. Запас прочности такой трансмиссии в момент крутящего момента мотора составляет 1200 Нм. Выпущена ограниченная партия таких автомобилей, всего пятьдесят. Базовая стоимость такого «горячего» внедорожника ориентировочно составляет 250000 евро.