Lada Granta Drive Active: спортивный пакет или просто стиль?

На рынке доступных автомобилей всегда находились версии, которые пытаются добавить в повседневную машину немного эмоций. Lada Granta Drive Active как раз из таких: с одной стороны — знакомый бюджетный седан или лифтбек, с другой — доработанная внешность, иная подвеска и намёк на спорт. На фоне обсуждений, как меняется цена lada и насколько ощутима разница между версиями, возникает простой вопрос: это действительно более «заряженная» машина или лишь визуальная игра на чувствах автомобилиста?

Lada Granta долгое время остаётся одной из самых массовых моделей российского рынка. Версия Drive Active появилась как попытка предложить тем, кому базовая машина кажется слишком нейтральной, чуть более яркий и драйверский вариант без перехода в откровенный тюнинг. Формально это всё та же Granta, но с акцентом на управляемость и внешний вид, рассчитанный на тех, кому важно, как машина смотрится на парковке у офиса или в потоке.

Что отличает Granta Drive Active от обычной версии

Drive Active — это заводская модификация, подготовленная совместно с подразделением Lada Sport. Внешне её выделяют специальные бамперы с более агрессивным рисунком, увеличенные воздухозаборники, накладки на пороги и небольшой задний спойлер. Эти детали не только меняют образ машины, но и сразу дают понять, что перед нами не стандартная комплектация.

Кроме пластика и декоративных элементов, у версии Drive Active:

• оригинальные колёса с иным дизайном;

• уменьшенный дорожный просвет;

• другие пружины и амортизаторы;

• слегка перенастроенный рулевой механизм.

То есть отличается не только внешний антураж, но и поведение машины на дороге. Важно, что все доработки выполнены на заводе, а не в гараже, что упрощает постановку на учёт, обслуживание и гарантию.

Внешность: спортивные акценты без перегруза

Первое, что привлекает внимание — это внешний вид. За счёт заниженной подвески Granta Drive Active словно «присаживается» на дорогу, силуэт становится более собранным. Передний бампер выглядит чуть ниже, линии — резче, решётка и накладки создают впечатление, будто машина готова ехать быстрее обычного.

Сбоку образ дополняют пороги и колёсные диски. Даже при стандартных размерах колёс визуальный эффект иной: автомобиль кажется шире и устойчивее. Спойлер на крышке багажника или двери багажника лифтбека завершает картину и заодно немного улучшает аэродинамику — пусть и без радикальных изменений, но при скоростях трассы это чувствуется в виде более стабильного поведения задней части.

Сзади бампер также отличается от базового: иная форма, возможные декоративные вставки, чуть более «толстый» силуэт. В целом машина получает цельный образ, который уже не воспринимается как сугубо утилитарный седан, купленный исключительно по принципу «лишь бы ехал».

Подвеска и управляемость: спорт или компромисс

Главный технический интерес в Drive Active — подвеска. Она занижена и жёстче стандартной. Используются другие пружины и амортизаторы, кое-где усилены элементы, отвечающие за устойчивость. На практике это даёт более чёткую реакцию на поворот руля и меньшие крены в поворотах.

В городском режиме машина воспринимается более собранной: на перестроениях, входе в поворот, при активном маневрировании водитель чувствует, что кузов меньше раскачивается, а реакции становятся предсказуемыми и собранными. Для тех, кто любит «подруливать» и не хочет, чтобы машина «плыла» на скоростях, разница по сравнению с обычной Granta будет заметна.

Однако за это приходится платить комфортом. На разбитом асфальте, лежачих полицейских и стыках подвеска сообщает о себе более жёстко. Городские неровности ощущаются отчётливее, а грунтовка и просёлки становятся менее приятной частью маршрута. Заниженный клиренс тоже накладывает ограничения: там, где обычная Granta спокойно пролезает, Drive Active уже заставляет водитель тщательнее выбирать траекторию и снижать скорость.

По характеру подвески это именно компромисс: ощутимый шаг в сторону управляемости, но без превращения машины в трековый проект. Спортивность здесь умеренная, подходящая для ежедневной езды, если водитель готов терпеть менее мягкий ход.

Двигатель и динамика: насколько она быстрее

По части силовых агрегатов Drive Active обычно использует знакомые моторы Granta — атмосферный 1.6 с разной степенью форсировки. Это значит, что «взрывного» ускорения от машины ждать не стоит. Разницу в ощущениях создают в основном подвеска, реакции на руление и общий характер поведения кузова.

Разгон до городских скоростей остаётся предсказуемым и достаточным для повседневной эксплуатации: уверенный старт со светофора, обгон на загородной трассе, набор скорости до разрешённых лимитов. За счёт того, что машина воспринимается более устойчивой и собранной, у водителя появляется желание ехать чуть бодрее, но физические возможности остаются на уровне компактного бюджетного автомобиля.

Важный момент — возможность сочетания версии Drive Active с механической коробкой. Такой тандем хорошо подходит для тех, кто любит сам контролировать переключения и лучше чувствует мотор через рычаг и педаль сцепления. Никаких премиальных технологий здесь нет, но для драйверского настроя этого и не требуется.

Сравнение с обычной Granta: в чём реальная разница

Если поставить рядом стандартную Granta и Drive Active, отличия видны сразу. У обычной версии более высокий клиренс, мягче подвеска, спокойный внешний вид. Она словно говорит: «Я для дел, семьи, работы». Drive Active, напротив, добавляет эмоциональности и визуально обещает более живой характер.

На ходу разница ощущается так:

• Управляемость. Drive Active быстрее реагирует на поворот руля, меньше кренится, лучше держит траекторию на высоких скоростях.

• Комфорт. Обычная Granta мягче и доброжелательнее к пассажирам, особенно на плохих дорогах.

• Практичность. Бóльший дорожный просвет стандартной версии полезен зимой, на дачных дорогах и при езде по бордюрам.

• Эмоции. Drive Active воспринимается более «живым», доставляет больше удовольствия тем, кто любит активную езду и ценит внешний образ.

Выбор между этими версиями упирается не столько в циферки характеристик, сколько в личные предпочтения и маршруты: ежедневный город с хорошим асфальтом и редкими выездами на грунтовку — поле для Drive Active, сочетание города, деревни, дачи и зимних сугробов — территория базовой Granta.

Для кого сделана Lada Granta Drive Active

Портрет покупателя Drive Active довольно узнаваем:

• молодой водитель, которому важно, чтобы машина выглядела бодро и не терялась в потоке;

• автолюбитель, который не хочет заниматься самостоятельным тюнингом и предпочитает заводские решения с гарантией;

• человек, которому нужна относительно доступная машина, но с небольшим «перчинкой» в управляемости;

• поклонник марки, ищущий вариант с заводской спортивной настройкой без перехода к более дорогим моделям.

При этом Drive Active остаётся «гражданским» автомобилем с полноценным салоном, багажником и привычным набором опций. Это не игрушка выходного дня, а вполне рабочая машина, просто с иным характером.

Плюсы и минусы версии Drive Active

Преимущества:

• более выразительная внешность без необходимости ставить несертифицированный тюнинг;

• улучшенная управляемость и меньшие крены;

• заводские доработки с сохранением гарантии;

• единый образ «из коробки» — ничего не нужно докупать и дорабатывать.

Недостатки:

• более жёсткая подвеска по сравнению с обычной Granta;

• меньший дорожный просвет, что критично на плохих дорогах и зимой;

• технически моторы остаются теми же, прирост динамики ощущается не так сильно, как хотелось бы;

• потенциально более высокая стоимость ремонта подвески из-за оригинальных деталей.

Альтернативы: что ещё можно рассмотреть

Тем, кто присматривается к Granta Drive Active, обычно интересны и другие варианты:

• стандартная Granta в максимальных комплектациях — для тех, кто ценит комфорт и практичность выше спортивного образа;

• более крупные модели с акцентом на комфорт, если важнее плавность хода и шумоизоляция;

• подержанные иномарки с «подспортованными» версиями, если нет привязки к новому автомобилю и заводской гарантии.

На фоне этих вариантов Drive Active оказывается компромиссом: новый автомобиль с понятной историей, умеренно спортивной внешностью и чуть более азартной управляемостью, без стремительного роста затрат на владение.

Итог: спортивный характер или игра в стиль?

Lada Granta Drive Active — это не раллийный автомобиль и не трековый снаряд, а аккуратная попытка сделать бюджетную машину интереснее для тех, кому важны эмоции за рулём и внешний образ. Подвеска действительно меняет поведение автомобиля, внешний тюнинг создаёт цельный спортивный образ, а заводские доработки избавляют от хлопот с регистрацией и подбором деталей.

Для водителя, который хочет каждый день ездить на машине с чуть более острым характером и не готов жертвовать всеми удобствами ради спорта, Granta Drive Active может оказаться удачным выбором. Это не просто набор декоративных накладок, но и шаг в сторону более осмысленной управляемости — при условии, что будущий владелец готов мириться с жёсткостью подвески и более осторожно относиться к бордюрам и разбитым дорогам.