Пикап Mitsubishi L200 5го поколения
Не так давно, этой осенью, на заводе «Laem Chabang», который располагается в Таиланде, публике была представлена пятая генерация очень популярного и солидного внедорожного пикапа «Тритон», на территории России эта модель больше известна под именем Mitsubishi L200. Нужно сказать, что отечественным автолюбителям данный японский внедорожник пришелся весьма по вкусу. И не сколько броским и брутальным образом, сколько отличной адаптацией к российским дорогам и достаточно суровому климату. Mitsubishi L200 можно назвать одним из немногих оставшихся к настоящему времени полноценным внедорожником с крепким и добротным корпусом, мощным силовым агрегатом и хорошей проходимостью. Плюс, конечно же, и солидной грузоподъемность
Поэтому появление новой генерации Mitsubishi L200 должно стать для давних поклонников хорошей новостью. Что можно сказать об этой новинке? На презентации в Таиланде было озвучено, что общая концепция автомобиля, как и его платформа, были сохранены в общих чертах.
Внешний вид Mitsubishi L200
Однако, многие узлы и детали нового Mitsubishi L200 были подвергнуты очень доскональной модификации и модернизации. В результате чего японский пикап шагнул на качественно новую ступеньку развития. Весь комплекс проведенных работ был направлен на то, чтобы постараться вывести пикап на лидирующие позиции в своем сегменте. До этого времени предыдущая версия Mitsubishi L200 делила первые позиции с конкурентом «Тойотой ХайЛюкс«. Сможет ли новинка от Митсубиси прочно захватить пальму первенства, покажет время и эксплуатация. А пока что давайте бегло посмотрим, что нового приобрел японский пикап после модернизации. 
Как и прежде, L200 продолжает выглядеть оригинально, броско, солидно и брутально, что еще раз подчеркивается его популярностью с России и Европе. Наиболее выдающейся в его экстерьере является кормовая часть, на которой располагается грузовое отделение. Как уже было сказано, общая конструкция платформы осталась прежней. Однако, во внешнем исполнении пикапа теперь проглядывают более современные и футуристические нотки. К прежней, довольно традиционной внешности, японские художники добавили некоторые дизайнерские идеи, которые были предложены еще в 2013 году в модели концепт-кара GR-HEV. Поэтому теперь кузов пикапа стал более изящным, более обтекаемым и плавным, избавился от некоторой «топорности» и простоты контуров. Сейчас передняя часть Mitsubishi L200 стала больше напоминать внедорожник премиального класса, а не автомобиля трудяги полей. Ярко и стильно теперь смотрится единый ансамбль, образованный фронтальной оптикой и фальшрадиаторной решеткой. Полностью хромированная решетка осталась довольно скромных размеров, но обзавелась в нижней части пилообразными утолщениями, и по прежнему гордо демонстрирует фирменный «трилистник» японской компании. Решетка плавно перетекает в плафоны головных фар, которые приобрели новые, ультрасовременны
Стильно и современно смотрятся блестящие хромированные корпуса зеркал заднего обзора, прикрепленные к кузову тонкими трубочками кронштейнов. Крыша кабины имеет классическую для внедорожников ровную линию. Боковые двери крупные, обеспечивающие свободную посадку в салон, ниже которых располагаются массивные пороги с хромированной поверхностью. Наиболее брутальной является габаритная кормовая часть Mitsubishi L200. Крупная надпись «4 на 4», расположенная на бортах около задней светотехники, свидетельствует о наличии у этого парня мощного полного привода. Задний бампер вообще сделан какой-то сложной, ломаной конфигурации, но крепким и надежный. Под нам расположен фаркоп для крепления автомобильного прицепа. Надо сказать, что величина колесной базы новинка унаследовала от предшественника, она равна 3000 мм. А вот в длину и ширину пикап прибавил 20 и 15 мм соответственно, поэтому автомобиль смотрится еще более габаритно благодаря солидному кормовому свесу. Что касается величины дорожного просвета, то она, в зависимости от рынка сбыта, будет равна 195 — 205 миллиметров.
Салон Mitsubishi L200
Остались прежними и варианты исполнения кузова: одинарная, двойная или полуторная кабина. По достоинству оценив внешние изменения, переместимся в кабину пикапа и посмотрим, насколько изменился интерьер. И здесь нужно отдать должное дизайнерам компании, равно как и инженерам. Салон стал не только просторнее в ширину и длину, но и обзавелся более оптимистичным видом. 
Не секрет, что предыдущие версии пикапа имели скучный, даже унылый и простой облик. В этот раз салон отделан более качественными и дорогими материалами, что естественно скажется на стоимости автомобиля. Салон в целом стал богаче, практичнее, с хорошей эргономикой и современным оснащением, особенно в топовой комплектации. Уже традиционно внедорожник оснащается мультимедийным комплексом с большим количеством возможностей и функций, сенсорным дисплеем на центральной консоли и целым рядом электронных систем контроля и регулирования. Линейка моторов пополнилась новым участником. Им стал топовый рядный дизельный агрегат объемом 2,35 литра, с 4 цилиндрами. Блок цилиндров сделан из легкого алюминия, сам движок оснащается электронной системой изменения фаз газораспределени
Это два варианта 2,5 литрового турбированного дизеля, 128 «лошадок» и 240 Нм усилия, или 178 «лошадок» и 400 Нм момента. Либо 2,4 литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 128 лошадиных сил и усилием порядка 194 Нм. Если сейчас вся линейка агрегируется безальтернативно
Стоимость обновленного пикапа Mitsubishi L200
Обновленная версия Mitsubishi L200 на данный момент продается пока что только в Таиланде. Там его стоимость в базе начинается от 24 000 долларов США. На рынки Европы и Америки пикап поступит в начале следующего года. 
А вот до России, скорее всего, Mitsubishi L200 рискует добраться только во второй половине 2015 года. Есть предположения, что это будет модель с топовым турбодизелем, системой полного привода и двойной кабиной. Также, не известной является ценовая политика в отношении российского рынка. Поэтому нужно подождать поступления первых экземпляров новых японских пикапов в дилерские центры России.